九部门联合印发 锚定2030年汽车强国目标
近日，工业和信息化部等九部门联合印发《智能网联新能源汽车产业发展"十五五"规划》，并于9月11日通过新闻发布会对外介绍。规划提出，面向2030年推动我国进入世界汽车强国行列，国内新能源乘用车、商用车在各自领域新车总销量中的占比分别达到70%和40%，具备自动驾驶功能的汽车实现规模应用。围绕目标，规划部署了提高技术创新能力、推动产业体系优化升级、促进跨界融合发展、构建科学高效的行业治理体系、开创全球产业合作新局面等5方面17项重点任务，并配套智能网联新能源汽车关键技术攻关工程等4个重大工程和"人工智能+汽车"发展行动等3个重点行动。
与以往侧重市场渗透的政策不同，本轮规划更强调质量与体系能力：既明确销量结构目标，也把关键材料、基础软件、车用芯片等产业链短板列为补齐重点，同时要求完善标准体系、规范市场竞争秩序。业内人士认为，"十五五"期间新能源汽车产业将从规模扩张转向质效并举，技术创新与产业治理双轮驱动将成为主基调。
智能化进入规模落地期 L2搭载率已超70%
发布会上，工信部装备工业一司司长郭守刚介绍，今年上半年我国乘用车新车L2级组合驾驶辅助功能搭载率已超过70%，智能网联汽车正从示范验证走向规模化普及。下一步，工信部将稳妥有序做好驾驶辅助和自动驾驶相关强制性国家标准的落地实施，推进自动泊车、安全事件数据交互、数据安全等标准制定；持续开展智能网联汽车生产准入和上路通行试点，稳妥拓展高速领航、自动泊车及物流配送等场景应用，并从政策标准、企业保障、测试评价、监督管理等方面进一步加强安全评价监管。
电动化与智能化的融合深化，正在重塑整车电子电气架构。高阶智驾带来传感器与域控制器数量倍增，整车高压部件与线束密度同步上升，叠加超快充和大电量车型普及，车辆电气系统的绝缘可靠性与热安全裕度面临更严苛考验，为车载绝缘防护材料打开了新的增量空间。
渗透目标牵引电池与材料体系升级
按规划目标，到2030年我国新能源乘用车新车销量占比将达70%、商用车达40%，对应动力电池需求有望持续增长。结构上，磷酸铁锂大电芯、超快充、固态与钠离子等多元技术并行推进，动力电池技术多元化创新被明确写入规划任务。技术路线多样化意味着电芯形态、电压平台与热管理方案持续分化，电池包对隔热、绝缘、防火防护材料的性能指标与定制化能力提出更高要求。
作为电池绝缘防护材料的专业供应商，永创翔亿将持续跟进整车与电池企业的平台化需求，以气凝胶隔热材料、耐高压绝缘膜等产品线服务电动化与智能化双升级带来的材料增量市场，与产业链共同筑牢安全底线。
《智能网联新能源汽车产业发展"十五五"规划》提出，到2030年国内新能源乘用车、商用车在各自领域新车总销量占比分别达到70%和40%；今年上半年我国乘用车新车L2级组合驾驶辅助功能搭载率已超过70%。
来源：永创翔亿行业研究中心整理