企查查消息显示，8月25日，中凌新能源科技（浙江）有限公司（简称“中凌新能源”）正式成立，法定代表人何凡，注册资本10亿元人民币，经营范围包括电池制造；电池销售；新能源汽车废旧动力蓄电池回收及梯次利用；新能源汽车换电设施销售；新能源汽车电附件销售等。
图片来源：企查查
股东信息显示，中创新航（03931.HK）与零跑汽车（09863.HK）是中凌新能源的两大股东。
图片来源：企查查
中凌新能源的成立，标志着零跑汽车与中创新航的合作进一步深化。
合资早有端倪
维科网锂电注意到，早在7月31日，上海市市场监督管理局已发布《中创新航科技集团股份有限公司与浙江零跑科技股份有限公司新设合营企业案》，公示日期从2025年7月31日至2025年8月9日。
该文件的交易概况显示，中创新航和浙江零跑签署交易协议，设立一家合营企业，合营企业拟从事电动汽车锂离子动力电池的生产和销售业务。“交易后，中创新航和浙江零跑分别持有合营企业51%和49%股权，合营企业由中创新航和浙江零跑共同控制。”
图片来源：上海市市场监督管理局
由于中创新航是第一大股东，拥有控股地位，并且合营企业拟从事电动汽车锂离子动力电池的生产和销售业务，不排除后续将以中凌新能源为主体，双方投资建设动力电池新生产基地的可能。
8月22日，国家市场监管总局网站上也发布了《无条件批准经营者集中案件列表》，序号第12为“中创新航与零跑汽车新设合营企业案”。
国家市场监管总局、无条件批准等关键词，被市场解读为：“国家无条件同意了，中创新航与零跑汽车的电池工厂，可以尽快建起来了！”
事实上，中创新航早已与零跑汽车展开合作：2021年，中创新航已经是零跑汽车的动力电池主力供应商，当时的零跑C11车型的动力电池，由中创新航独供。零跑C11还曾在上市不足一个月的情况下斩获“最佳结构奖”。
零跑汽车位居中国新势力品牌销量榜首
资料显示，零跑汽车2015年12月24日成立于浙江省杭州市，主营业务涵盖智能电动乘用车新能源汽车与配件的开发、设计、生产和销售，以及基于云计算的车联网解决方案。
零跑汽车于2022年9月29日在香港联交所主板正式挂牌上市，是继蔚来、小鹏、理想之后，第四家登陆港股的造车新势力企业。
零跑汽车近年来持续引入战略投资者，之前获Stellantis集团投资15亿欧元，出让约20%股权，并成立合资公司“零跑国际”负责海外市场。后来零跑又与一汽签约重要战略合作协议。
8月18日，零跑汽车发布2025年半年度财报，上半年，零跑汽车首次实现半年度净利润转正，成为中国造车新势力中第二家实现半年度盈利的企业。
具体看来，今年上半年，零跑汽车实现营收242.5亿元，同比增长174%；毛利率达14.1%，同比增长13%。目前，零跑汽车在手资金为295.8亿元。
新车交付能力方面，今年上半年，零跑交付新车221664台，位居中国新势力品牌销量榜首，较2024年同期交付量增长155.7%。此外，今年7月份，零跑汽车全系交付达50129辆，同比增长超126%，这是零跑汽车月交付首次突破5万辆。
据悉，零跑汽车已将2025年全年实现盈亏平衡目标调整至全年盈利，预计全年净利润为5亿至10亿元。
此次与中创新航的合资进一步强化零跑汽车的产业链垂直整合能力。
中创新航动力电池装车量全球第4
中创新航2015年12月8日成立于江苏省常州市，是一家特大型国有企业，主要业务为从事动力电池及储能系统产品的设计、研发、生产及销售。
中创新航2022年10月6日在香港联合交易所主板正式挂牌上市，是港股动力电池第一股。
中国汽车动力电池产业联盟发布的数据显示，2025年1-7月，中创新航以24.15GWh的国内动力电池装车量，位居第3。
全球市场方面，韩国研究机构SNE Research公布的数据显示，2025年上半年全球动力电池装车量TOP10中，中创新航装车量21.8GWh，同比增长22.7%，排名全球第4。
今年5月，中创新航曾宣布拟通过受让A股上市公司苏奥传感11%的股份，叠加股份认购的方式，成为其控股股东，以拓展在汽车产业链的布局。
值得一提的是，两周之前的8月6日，由中创新航持股60%的中创新航科技（邯郸）有限公司成立，法定代表人为王小强，注册资本40亿元人民币，经营范围包括电池制造、电池销售、新能源汽车废旧动力蓄电池回收及梯次利用等。
中创新航科技（邯郸）有限公司另外的40%股份由邯郸市新睿能源科技有限公司持有，后者由邯郸市产业园区建设运营有限公司和邯郸市恒瑞市政能源科技有限公司分别持股80%、20%，后两者分别为邯郸市产业投资集团有限公司和邯郸市城运能源集团有限公司旗下公司，均为国有企业。
中创新航曾表示，中创新航科技（邯郸）有限公司主要为开发及建设动力、储能电池及储能系统集成的项目。“成立合资公司，有利于动力及储能业务的市场拓展和战略布局。”